Resumo

JOHANNES, Briceño, et al. Evaluación de la Estabilidad en Terraplenes Mediante el Proceso de Consolidación con Modelos Numéricos. Rev Politéc. (Quito) [online]. 2025, vol.56, n.2, pp.49-56. ISSN 2477-8990.  https://doi.org/10.33333/rp.vol56n2.05.

En el proceso constructivo de carreteras, se generan secciones transversales producto de la modificación de la topografía original; estas van a responder al diseño geométrico de la vía y se construirán con movimiento de tierra, ya sea en corte o en relleno. La sección transversal en terraplén es construida con material de relleno compactado por capas y con pendientes de ladera suavizadas para garantizar su estabilidad. En las regiones lluviosas, donde el material está en condición saturada durante muchos meses del año, y dependiendo del tipo de material, el terraplén puede sufrir deformaciones que afecten la estabilidad de la sección y su operatividad. En el diseño de estas secciones transversales, pocas veces se toman en consideración estas condiciones, ni se evalúa el efecto sobre la estructura de la vía, seguridad y confort del usuario. Esta investigación planteó someter a una sección transversal en terraplén a diferentes condiciones de drenaje y fuerzas sísmicas, para evaluar cómo varía el asentamiento por consolidación y la estabilidad. Se utilizó como herramienta el método numérico de los elementos finitos en alternativa a la Teoría de la Consolidación Unidimensional de Terzaghi. En los resultados se pudo observar que la saturación del material y la acción sísmica afectan la estabilidad e incrementan los asentamientos considerablemente. Por tanto, al diseñar las secciones transversales de una vía, deben considerarse estas condiciones, los efectos que producen y las consecuencias en la durabilidad de la obra, seguridad y comodidad del usuario.

Palavras-chave : Sección transversal; Terraplén; Saturación; Asentamientos; Estabilidad; Modelos numéricos.

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