ANTAMBA, Jaime et al. Manufacture material characteristic analysis of original and alternative auto parts. Case Study: Brake Disc. []. , 11, 3, pp.102-110. ISSN 1390-6542.  https://doi.org/10.29019/enfoque.v11n3.631.

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All powered vehicles have a braking system adopted according to the type of vehicle and work for which they are designed. In Ecuador, there is a great variety of auto parts that are proposed as alternative replacement, varying in cost and quality. This research aims to quantitatively analyze the characteristics of the brake disc material between original and alternate auto parts. This research analyzes three brake disc samples (A, B, C) from different manufacturing sources, using the ASTM E415-08 spectrometry test and the metallography test under the ASTM A247-16A standard. The spectrometry detects 15 elements in each sample, the carbon equivalent of sample A is 18% and 20% higher in relation to sample B and C, which significantly influences the microstructure. The metallographic tests indicate a pearlitic matrix in each sample, however, there is a different distribution and size of the graphite flakes. According to the SAE J431 standard, each auto part meets the material conditions for the brake disc function.

Todos los vehículos propulsados cuentan con un sistema de frenado adoptado según el tipo de vehículo y trabajo para el que están diseñados. En Ecuador existe una gran variedad de autopartes que se proponen como repuesto alternativo, que varían en costo y calidad. Este estudio tiene por objetivo analizar cuantitativamente las características del material de discos de freno entre autopartes originales y alternas. El estudio analiza tres muestras de disco de frenos (A, B, C), de diferente procedencia de fabricación, utilizando la prueba de espectrometría ASTM E415-08 y la prueba de metalografía, bajo la normativa ASTM A247-16A. La espectrometría detecta 15 elementos en cada muestra. El carbono equivalente de la muestra A es superior en un 18 % y 20 % en relación a la muestra B y C, lo cual influye significativamente en la microestructura. Los ensayos metalográficos, indican en cada muestra una matriz perlítica; sin embargo, existe una diferente distribución y tamaño de las hojuelas de grafito. Según la norma SAE J431, cada autoparte cumple con las condiciones de material para la función de disco de freno.

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